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Gerhard groß in Fahrt – durch Tirol und Vorarlberg

Richtig heimisch gefühlt hat sich Elektoroller-Testpilot Gerhard Keppeler im Naturpark Lech. Verständlich: Von seinem Standquartier in Weißenbach aus konnte er ja die verschiedensten Alpenpässe in kürzeste Distanz erreichen. Und die machten ihm sichtlich Spaß.
Am Tag nach seiner Allgäurunde (wir berichteten) packte er zum Beispiel nochmals die Motorradfahrer-Legende Hahntennjoch (diesmal von der Lechtaker Seite aus) und steuerte über Imst den Arlberg an, der die österreichischen Bundesländer Tirol und Vorarlberg miteinander verbindet und es immerhin auch auf fast 1800 Meter bringt.
Über den Flexenpass, der schon zur Bronzezeit begangen wurde, kam er dann in die Tourismus-Hochburg Lech, das nicht nur ein Winter-Magnet ist, sondern sich auch als eines der schönsten Dörfer Österreichs fühlt. Danach konnte es Gerhard wieder gemütlich rollen lassen: am Wildfluss Lech entlang zur letzten Nacht in Weißenbach.
Am nächsten Morgen hieß es dann Abchied nehmen vom Lech. Diesmal nahm der Neckarhäuser den Gaichtpass von der anderen Richtung her in Angriff und fuhr ins Tannheimer Tal hoch. In Grän, das am Ende des Zweiten Weltkriegs noch furchtbar zerbombt worden war, bog er nach rechts in Richtng Pfronten ab und durchfuhr danach Nesselwang, die Heimat der Wintersport-Olympiasieger Franz Keller (Nordische Kombination) und Michael Greis (Biathlon).
Mit Immenstadt und Oberstaufen konnte er noch zwei weitere Perlen des Allgäu bewundern, bevor er ann in Krumbach wieder auf österreichisches Territorium kam. In Vorarkbergs Hauptstdt Bregenz, Heimat der berühmten Fetspiele, kam er dann dem Bodensee ganz nah.
In der Nähe der Wallfahrtskirche Maria Bildstein schlug er dann sein Nachtquartier auf. Auf 300 Kilometer hatte er es in diesen beiden Tagen gebracht. Wieder eine starke Leistung, wenn man bedenkt, wieviel Höhenmeter er auch dabei sammelte.

Gerhard groß in Fahrt – durch das Allgäu

Dem herrlichen Naturpark Tiroler Lech liegt dS wunderschöne Allgäu ganz nah. Da lag es für Elektroroller-Testpilot Gerhard Keppeler buchstäblich nah, mit seinem Vehikel auch da eine Runde zu drehen.

Zunächst genoss er dabei den Blick auf ein Relikt der Würmeiszeit – den nur bis zu zehn Meter tiefen Hopfensee. 6,8 Kilometer ist eine Tour rings um ihn herum lang. Im Kurort Hopfen am See herrscht da fast zu allen Jahreszeiten pulsierendes Leben.
Nächste Station war dann Sulzberg im Oberallgäu mit seiner mächtigen Burgruine, in der einst die Herren von Schellenberg residierten.
Nicht mehr so gerne erinnert man sich an die Herren, die die Ordensburg im nahen Sonthofen errichteten: Die Nazis wollten das Gebäude, das 1935 fertig gestellt wurde, äks Adolf-Hitler-Schule zur Kaderschmiede machen.
Heute nutzt es die Bundeswehr – als Generaloberst-Beck-Kaserne.
Doch man tut Sonthofen unrecht, wenn man es nurauf die Ordensburg reduziert. Es hat auch viele kulturelle Glanzlichter zu bieten: von der Pfarrkirche St. Michael über die Frauenkapelle und die Alte Schule bis zum Leprosenhaus und dem Öko-Kurpark.
Bis ins 14. Jahrhundert hinein gehörte das Tanneimer Tal übrigens zur Pfarrei St. Michael in Sonthofen. Aber das dürfte Gerhard nicht geahnt haben, als er über das wohl schönste Hochtal Europas wieder sein Domizil in Weißenbach am Lech ansteuerte. 152 Kilometer mehr zeigte sein Tacho am Abend mehr als beim Start an.

Gerhard groß in Fahrt – ins Lechtal

Ein Top-Spezialist in Sachen Alpenpässe – das ist mein Elektroroller-Mitstreiter Gerhard Keppeler mittlerweile geworden. Gefühlt gibt es kaum einen, den er noch nicht bezwungen hätte. Und so konnte er nach der Nacht in Pfunds es wohl kaum erwarten, bis es wieder losging.

Über die Bezoirkshauptstadt Imst nahm sich der Neckarhäuser das Hahntennjoch vor, das ja gerade unter Motorradfahrern einen nachgerade legendären Ruf besitzt. Auf bis zu 18,9 Prozent Steigung kommt diese Strecke, und das schafft ein Elektroroller nicht so ohne Weiteres. Das wissen ja auch die Teilnehmer der Sommertour von Zetiung und Bürgertreff im vergangenen Jahr, als es mit dem Bus auf die Passhöhe ging, um von dort zur Anhalter Höhe und dann wieder hinunter ins Namloser Tal zu wandern.

Die Straße freilicht verläuft anders.Über Boden nach Bschlabs, wo nicht nur die Wallfahrtskirche Maria Schnee zur Einkehr lockt, sondern auch ein höchst bemerkenswerter Weg der Sinne mit vielen Impulsen für die Seele.

Und der Seele tut auch der Naturpark Lechtal gut, in den Gerhard dann hinunter rollte. Der Lech ist nämlich einer der letzten echten Wildflüsse der Alpen, in denen das Wasser den Schotter hin- und herschiebt und nach jeder Schneeschmelze neue Naturbilder erzeugt.

Dort, wo die Straße ins Tannheimer Tal abzweigt, schlug Gerhard dann für fünf Tage sein Standquartier auf: in Weißenbach. Nach 104 Kilometern an diesem Tag.

Posted from Berlin, Berlin, Germany.

Enttäuschung in Murnau

Nun startet der wahre Härtetest. Allein Kilometer zu bolzen, ist zwar auch eine Herausforderung – aber die wahre Kunst ist es, zu zweit möglichst weit zu kommen. Finde zumindest ich. Also steigen Christine und ich am nächsten Morgen frohgemut auf unseren Roller. Das heiße Bad hat gewirkt. Ich fühle mich wieder fit.

Zunächst geht es wieder zurück ins Allgäu. Bei Meister Eder, unserem Lieblings-Bäcker in Füssen, gönnen wir uns noch Kaffee und Butterbrezeln – und dürfen ganz selbstverständlich unser Ladekabel anstecken. Von Christines Wohnung sind es zwar gerade mal 15 Kilometer – aber sicher ist sicher. Das habe ich schließlich an den ersten beiden Tagen meiner Test-Tour schon zu Genüge gelernt.

Spiritueller Ort ei Schwangau: St. koloman.

Aber dann kann es so richtig losgehen. Die Wallfahrtskirche St. Koloman bei Schwangau ist leider geschlossen. Aber auch so ergeben sich tolle Fotomotive – auch mit Schloss Neuschwanstein, bei dem man im Moment den Eindruck hat, als sei hier Christo am Werke. Es ist nämlich verhüllt.

Besuch beim Weltkulturerbe: an der Wieskirche

Der Blick auf das Weltkulturerbe Wieskirche ist hingegen frei. Hier ballen sich die Menschen, um das barocke  Meisterwerk der Gebrüder Zimmermann zu bestaunen. Einmal mehr fällt mir auf, wie viele Italiener es hierher zieht.
Hier bin ich nicht zum ersten Mal, so daß wir bald weiterfahren.
Zwei Stunden hinter Füssen sind wir in Murnau. Meine Tagesplanung sieht vor, hier (50 Kilometer hinter Reutte) den ersten längeren  Stopp zu machen. Den Roller nachzuladen, zum Staffelsee zu spazieren, ein Museum zu besuchen und irgendwo einzukehren.
Doch hier erlebe ich eine enorme Enttäuschung. Ich rufe im Tourismusbüro an, frage nach einer Stromtankstelle. “Gibt es hier nicht.” Ob ich meinen Roller vielleicht bi der Dame in Büro anstöpseln könnte? “Auf gar keinen Fall! Da haut es mir alle Sicherungen raus, und wir sind arbeitsunfähig.” Ob die Dame vielleicht eine andere Lösung kennt? “Gehn Sie halt zu einer normalen Tankstelle!” Christine ist optimistisch. Marschiert zum nahen Bahnhof. Da muß doch eine Steckdose sein. Aber auch hier beißt sie auf Granit: “Nein. Das kostet der Bahn Geld “, lautet die barsche Auskunft.
In den vergangenen Jahren hat das Städtchen Murnau bei mir viele Pluspunkte gesammelt. Aber so schnell werde ich dort nicht wieder hingehen. Weder mit dem Roller noch mit dem Auto.
Dann schon eher nach Kochel am See, wo wir das krasse Gegenteil erleben.
Meine erste Reichweiten-Kalkulation hat Gottseidank nicht gestimmt. Mit etwas Angstschweiß im Genick, aber doch sicher kommen wirkest über 87 Kilometern  am Erlebnisbad Trimini direkt am Seeufer an. Das wird gerade umgebaut.

Sehr hilfsbereit: Daniel Möckel vom Kristall Trimini im Kochel am See

Hier am Eingang sind die Damen die Freundlichkeit in Person, fanden nach dem Schwimmmeister, der gibt grünes Licht. Aber wo ist eine Steckdose? Das weiß Daniel Möckel (offensichtlich ein wichtiger junger Mann bei der Umgestaltung des Bades, das künftig Kristall-Trimini heißt). Der organisiert uns sogar von den Bauarbeitern eine Kabeltrommel, so daß wir uns völlig stressfrei in die Fluten stürzen und die Sauna gehen können, um uns vom doch kalten Fahrtwind etwas aufzuwärmen.
Als wir wieder aufbrechen, ist es indes schon 17.45 Uhr. Und dabei wollten wir doch zum Schliersee. Auf einer möglichst schönen Strecke. Na, dann sind wir mal gespannt.
Den Paß hinüber zum Walchensee hab ich schon mal unterschätzt. Der zieht sich ja endlos, und manchmal hab ich schon meine Zweifel, ob wir nicht schon auf den ersten Kilometern scheitern. Aber dann kommen gottlob erst mal die Paßhöhe und dann die Kehren nach unten.
Gleich bei den ersten Häusern biegen wir nach links ab und sind begeistert von dem schmalen idyllischen Weg direkt am Ufer entlang. Wir genießen die Einsamkeit hier auf dem zum Teil abenteuerlichen Sträßchen in die Jachenau, die um diese Zeit auch erfreulich menschenleer ist.
Per Routenplaner peilen wir bei den ersten Häusern dieses herrlichen Hochtals die Lage. Noch 48 Kilometer. Schaffen wir das tatsächlich noch mit dem Rest unseres Stroms? Und in knapp eineinhalb Stunden? Die Zeit ist wichtig, denn wir müssen eigentlich um 20 Uhr im Hotel sein.
Andere Variante: Nach Achenkirch in Tirol sind es zehn Kilometer weniger. Aber dafür warten dort der Anstieg zum Sylvenstein-Stausee und anschließend der Achenpaß. Auch das ist kein Zuckerschlecken.
Alsdenn: Wir riskieren die rein bayerische Variante! Von Lenggries kommen wir auf Nebensträßchen nach Bad Tölz. Auf der Bundesstraße unterwegs zu sein, nervt schon gewaltig.
Der kluge Mann kennt Varianten. Also: baldmöglichst runter zum Tegensee! Der kluge Mann guckt zuweilen allerdings auch ganz schön dumm aus der Wäsche: Denn in Gmund ist der direkte Weg zum Schliersee gesperrt. Also wieder hoch zu der blöden Bundesstraße nach Miesbach (kostet Kilometer und Nerven), und als wir kurz hinter der oberbayerischen Kreisstadt endlich nach rechts bergauf abbiegen können, schwächelt der Akku plötzlich ganz massiv.
Es ist kurz vor 8 Uhr abends, erfreulicherweise sagt die Dame von der Rezeption, daß sie selbstverständlich noch auf uns wartet, aber einen Kilometer vor dem Ziel verlassen unser Rollerle die Kräfte!
Christine steigt ab: “Vielleicht schaffst Du es allein. Ich komm zu Fuß nach.” Immerhin gelange ich bis ins Dorf, aber zu unserem Nachtquartier sind es noch ein paar Höhenmeter. Damit nicht alles durcheinander kommt, laß ich den Roller erst mal stehen, hole unsere Zimmerschlüssel und treffe Christine wieder unten im Dorf.
Im Steakhaus zum Pfeiler, wo wie zu Abend essen, hat man zwar keine Steckdose draußen im Biergarten, aber ich darf meinen ausgebauten Akku gerne mit ins Lokal nehmen.

Herrlicher Blick aus dem Fenster im Hotel Reiter: Schliersee liegt uns zu Füßen.

Der Saft reicht locker bis hoch ins Hotel Reiter, dessen Seniorchefin aus Nürtingen stammt und wo wir sehr gut schlafen und mit einem tollen Blick aus dem Fenster wieder erwachen
161,3 Kilometer waren das ab Reutte. Wahrlich nicht schlecht.

Posted from Linz, Oberosterreich, Austria.

Starkregen als Verbündeter

Alles andere als gut sieht es heute (am Montagmorgen) im Aalener Stadtteil Westhausen aus. Die Hoffnung, daß der Nieselregen nach dem Frühstück im Hotel Adler verschwindet, trügt. Im Gegenteil: ein paar Kilometer hinter der Kapfenburg, dem mächtigen Bollwerk am Rande des Härtsfelds, wird es noch viel schlimmer.

Bollwerk am Rande des Härtsfelds: die Kapfenburg

Das Naß von oben ist nicht mal das Schlimmste. Meine Regenkleidung hält gut dicht. Viel übler ist die Kälte an den Fingern. Die sind so klamm, daß ich kaum meine Notizen niederschreiben kann. Vielleicht komm ich ja deswegen so gut voran. Vorbei am die Landschaft dominierenden Kloster Neresheim geht es auf der Straße der Staufer, die dann auch mal Schwäbische Alb-Straße heißt, nach Dischingen, wo nach 34,2 Kilometern die erste Fahrtstunde vorbei ist. Groß aufhalten werde ich mich da aber nicht. Richtung Donau wird der Himmel heller – also nix wie hin!

Wer kennt das schon? Schloss Ballmertshofen bei Dischingen.

Genau eine halbe Stunde später kreuze ich dann in Lauingen (auch ein sehr nettes Städtchen, das bei uns am Mittleren Neckar kaum jemand kennt) den Fluss, der Richtung Schwarzes Meer unterwegs ist. Wie weit wird wohl das Wassser heute kommen, auf das ich zur Mittagszeit blicke?
Ich bin auf jeden Fall nach insgesamt zwei Stunden Fahrtzeit in Mindelthalheim. 68 Kilometer hinter mir liegt Westhausen. Ich habe also meinen 34-Schnitt exakt gehalten. Durch die Prärie des Landkreises Dilligen mit vielen schönen bayerisch-schwäbischen Dörflein geht es rund eine Stunde weiter.
Nach 103 Kilometern ist freilich in Tiefenried erst mal finito. Bis Kirchheim in Schwaben hab ich es nicht mehr geschafft. Das letzte Haus vor dem Ortsschild ist meine Rettung: zwei nette ältere Leute schicken mich sofort in ihre Gartenlaube, als ich von meinem Malheur erzähle.

Entspannung beim Aufladen in der Laube: In Tiefenried war man sehr freundlich zu mir.

Eineinhalb Stunden döse ich (zunächst in der Laube, als die Sonne kommt, dann im Gras) vor mich hin. Dann ziehen schwarze Wolken auf: Signal zum Aufbruch. Noch 100 Kilometer bis Reutte! Das wird eine ganz schön heiße Kiste. In einem Rutsch werde ich nicht durchkommen, ich muß garantiert nochmal nachtanken.
Das Protokollieren fällt dann schwer. Denn der Regen kommt sogar noch schneller als befürchtet. Und heftiger. So schau ich zwar mit einem Auge auf den Kilometerzähler auf dem GPS, aber von oben kommt so viel Naß, daß ich einfach nicht anhalten will. Der Notiz-Block wäre sowieso im Handumdrehn pitschnass.
Sicher ist nur: Nach zwei Stunden bin ich dann in Kaufburen. Im Routenplaner schau ich nachher, wie weit das war: etwa 45 Kilometer. Wenn es so schüttet, geht es halt nicht schneller. Also versuche ich hier, aufzutanken. Den Roller einfach in einer Gartenwirtschaft an den Stecker zu hängen, geht bei diesem Sauwetter leider nicht. Also gehe ich zur Tourist-Info. Und merke, daß man dort nicht so fortschrittlich ist wie bei den Nürtinger Stadtwerken. Ja klar, könne ich meinen Roller aufladen, sagt mir die durchaus freundliche junge Dame. Allerdings nicht von außen. Ich muß einen Akku ausbauen (bei Gewitter auch nicht unbedingt das größte Vergnügen) und dann zu ihr ins Büro bringen. Und in etwas mehr als einer Stunde hat sie Feierabend.
Was soll’s: Ich kann sowieso nichts ändern. Also setz ich mich ins Café  am Marktplatz, schreibe die Hälfte meiner Tour nieder und hole dann meinen Akku wieder ab. Mit etwas mulmigem Gefühl: nur ein Akku von zweien nur eine Stunde geladen – was kann das schon bringen?
Erstaunlich viel. Denn der Regen ist mein Verbündeter. Ich kann nicht Vollgas fahren. Nebeneffekt: Der Roller frisst nicht so viel Reichweite. Erst zehn Kilometer vor Füssen wird es brenzlig. Nach den Erfahrungen der letzten beiden Tage reagiere ich diesmal schnell -zumal ich kurz hinter Roßhaupten das Hotel Kaufmann entdecke. 32 Kilometer hinter Kaufbeuren  – das ist unglaublich! Aber wohl in erster Linie dem miesen Wetter zu verdanken.
Auch dort ist man sehr hilfsbereit. Aus der Küche wird ganz unkompliziert eine Kabeltrommel getragen, ich darf einstecken, der Koch umhüllt mein Ladegerät sogar noch liebevoll mit einem Gelben Sack, damit nur ja nix passiert.

Strom direkt aus der Küche: Auch im Hotel Kaufmann in Roßhaupten war man sehr hilfsbereit.

Ich wärme mich mit zwei heißen Tee, stärke mich mit einer köstlichen Waldpilz-Suppe – und nehme dann frohen Mutes mein letztes Teilstück in Angriff. An der Ulrichsbrücke biege ich nach links in Richtung Pinswang, um  Kilometer zu sparen. Und hätte mich fast verkalkuliert – denn am Kniepaß bewegt sich der Zeiger der Verbrauchsanzeige schon wieder bedenklich nach links.
Doch meine Ortskenntnis bewahrt mich vor Panik: ich weiß, ab der Paßhöhe kann ich es rollen lassen. Und ab Pflach sind es dann nur drei Kilometer bis zu meiner Frau Christine.
Die Rechnung geht auf. Ich komme dann doch ohne Probleme an. Aber jetzt brauch ich erst mal ein heißes Bad. Ich bin total durchnäßt und durchgefroren. Christine läßt es sofort ein. Mit Lavendel. Ohhh, wie gut das tut!
Ach so, Statistik muss ja auch sein: exakt 205,8 Kilometer bin ich an diesem Tag gefahren.

Lieber auf Nummer sicher

Zweienhalb Stunden Laden  bringen den Emco dann doch noch ganz schön in Fahrt. Hätte ich gar nicht gedacht. Ins Zittern muss man also nicht kommen. Man kommt schon noch eine Strecke voran.

Ich hatte mir ja vorgenommen, mich ganz einfach treiben zu lassen. Ganz ohne Karte kann das freilich auch ein ganz schönes Risiko sein. Von Untergröningen bin ich einfach dem Kocher entlang auf der B19. Möglichst schnekl halt dann den Berg rechts hoch und hinüber ins Tal dr Jagst. Schließlich will ich erst ein Stück Richtung Osten und dann in Richtung Süden nach Reutte in Tirol.

min Orientierungssinn ist zwar nicht übel – aber dazu müsste es auch Straßen geben. Endlich, nach sieben Kilometern, ergibt sich die erste Chance. Ich nutze sie. Richtung Wegstetten, wo immer das auch sein mag. Hauptsache Osten. Die Strecke durch den Wald ist wunderschön.

In Wegstetten kommt dann eine Dreier-Wegkreuzung. Ich entscheide mich für links. Nur gefühlsmäßig. Im Zickzack geht es durch den Wald, und plötzlich ist der Asphalt weg. Eine “Strada Bianca” (wie die Italienr sagen) wartet auf mich – voller Staub. Und das dauert nicht nur ein paar Hindert Meter, sondern auch ein paar Kilometer. Daß es das in Deutschland noch gibt!

Pommertsweiler kommt mir wieder bekannt vor. Obwohl ich Kilometer gesammelt habe, bin ich nicht recht voran gekommen. Sondern immer noch relativ nahe bei Untergröningen. War also jetzt quasi eine Fahrt im Dreiviertelkreis.

Schloss Adelmannsfelden ist in Privatbesitz. Nicht jeder darf rein

Macht nix! Nur nicht aufgeben. Schloss Adelmannsfelden kommt mir relativ bescheiden vor. Was aber andererseits kein Wunder ist. Der bekannteste Namensträger dieses Geschlechts, der Rundfunk- und Fernsehpfarrer Graf Adelmann von Adelmannsfelden, war ja auch stets bescheiden.

In Schrezheim habe ich dann bei der “zweiten Halbzeit”  eine runde Stunde Fahrzeit  absolviert. 27, 4 Kilometer sind nicht allzu viel, aber angesichts des Auf und Ab in den Ellwanger Bergen und der Strada Bianca auch nicht unbedingt übel.

Allerdings bin ich nun näher an Ellwangen, als ich eigentlich wollte. Daher nun schnell nach Süden. In Rainau-Buch kreuze ich wieder meine Wege bei der Limeswanderung, im Aalener Stadtteil Goldshöfe erinnere ich mich an die wilden Auseinandersetzungen in der Müll-Frage vor 30 Jahren, als behauptet wurde, die Pyrolyse, deren Pilotanalage hier errichtet wurde, sei die Lösung aller Dinge. Was sich als Reinfall entpuppte.

Auf der Steigung in Richtung B29 bewegt sich der “Tank-Zeiger”vor mir schon wieder bedenklich nach links. Nach den Erfahrungen vom Vormittag ist mir nun nicht mehr nach Risiko zumute. Unter der Autobahnbrücke der A7 peile ich die Lage. Nach Neresheim wären es nochmal 20 Kilometer bergauf durch fast menschenleeres Land. Diese Kiste ist mir dann doch zu heiß.

Übernachtung kurz vor dem Härtsfeld: Auch das Hotel Adler war sehr hilfsbereit.

Ins nahe Westhausen komme ich aber locker. Auch im dortigen Hotel Adler weist man mir sofort ohne Probleme einen Platz in der Garage zu, wo ich mein Vehikel bis zum Morgen an die Steckdose hängen kann. Dann geht es ab in den Süden. Ob ich es wohl an einem Tag nach Tirol schaffe?

Die Chancen scheinen mir nicht schlecht. Ohne ganz voll getankt zu haben, hat mich mein Roller an diesem Sonntag immerhin 156,8 Kilometer weit gebracht. Wenn ich morgen klug fahre, klug pausiere und klug tanke, könnte es tatsächlich klappen.

Posted from Heidenheim, Baden-Wurttemberg, Germany.

Durch den schwäbischen Wald – mit letzter Kraft

Puuuhhh!!!! Das ist noch gerade mal so gut gegangen. 50 Meter musste ich meinen Elektroroller sogar noch bergauf schieben, weil es in Untergröningen im Kochertal überraschenderweise  kurz vor der Ortsmitte dann doch noch hoch ging und die Roll-Energie nicht mehr ausreichte, um in den Brauerei-Gasthof Lamm zu kommen, der mir nun (da ich diesen Eintrag zu schreiben beginne) schon seit eineinhalb Stunden Strom-Asyl gewährt.
Bier-Sauerbraten und Nachtisch (Maracujasorbet mit Melone) waren prima, nun kann ich noch den Bericht über meine ersten drei Stunden Elektroroller-Expedition im Fernverkehrs-Test niederschreiben, damit er heute Abend nochs in Netz kommt.
Daß es solch ein Nervenkitzel werden sollte, war nicht absehbar, als ich mich am Sonntag um 10.30 Uhr in der Heiligkreuzstraße in Nürtingen auf die Reise machte.

Mit wieviel Reserve? Darum hab ich mich erst mal gar nicht gekümmert. Laut meiner subjektiven Erinnerung musste ich noch etwa 90 Prozent “Saft” im Tank haben. Und so wichtig war es ja gar nicht. Ging es doch erst einmal ums “Einrollen” bis zur Mittagszeit, dann würde ich schon weitersehen.
Und kamen wir über Oberboihingen, Wernau und Reichenbach flotter voran, als ich dachte. Allerdings hätte ich nicht vermutet, daß der Schurwald-Aufstieg nach Hegenlohe doch so anspruchsvoll ist. Stellenweise kann ich nur Tempo 25 fahren, aber oben auf der Höhe bringt der Emco dann doch wieder volle Leistung, als wäre nichts gewesen.
Beim Hinabrollen gen Schorndorf krieg ich wieder Hochgefühle: Ich kann die Akkus schonen, das läuft ja ganz von allein! Ich bedauere die armen Motorradfahrer, die sogar noch bergab Gas geben müssen, um zu zeigen, welch tolle Männer sie doch sind.

Im Städtle im Remstal  wird es dann verwirrend. Plötzlich bin ich in Urbach, wo ich eigentlich gar nicht hin wollte. Aber was soll’s: Ich kann mich ja einfach treiben lassen. In Plüderhausen freilich ist die Straße nach Lorch gesperrt. Kurz zuvor hab ich ein Schild in Richtung Bärenbachtal gesehen. Da fahr ich jetzt hin. Vielleicht kommt man da ja Richtung Welzheim.
Denkste. Sackgasse. Nur Radler dürfen in den Schwäbischen Wald hinein. Aber auf dem Wanderparkplatz, wo es quasi finito ist, treffe ich Boris Polak aus Winterbach mit seiner Frau. Sie geht nach ein paar Minuten schon mal zum Auto vor, aber er ist sehr interessiert an meinem Elektro-Roller. 30 Kilometer hat der nun in ziemlich genau einer Stunde geschafft.Wir verplaudern uns fast. Boris ist sehr skeptisch, was Elektro-Mobilität bei Autos anbelangt: “Aber so 50 Kilometer rund uns Haus herum, ist so ein Roller sicher Klasse! ”

Skeptiker in Sachen Elektromobilität: Boris Polak aus Winterbach

Recht hat er. Aber jetzt soll ja mal herausgefunden werden, wie gut der Emco ist, wenn ich mich mal eine größere Distanz von daheim entferne.

Notgedrungen geht es erst mal wieder zurück nach Plüderhausen. Dort wird auch eine Gefahr deutlich: Ein kleines Mädchen mit Schäferhund steht am Straßenrand. Der Vierbeiner hört mich nicht, rennt auf die Fahrbahn, zieht das Kind, das ihn nicht halten kann, hinterher. Im letzten Moment kann ich noch bremsen. Gottseidank.

Dank der Umleitung in Plüderhausen komme ich nun durch das Walkersbacher Tal. Idylle pur. Kleine Häuschen, tiefgrüne Wälder. Vor ein paar Tagen hat bei der Limes-Wanderung der Nürtinger Zeitung und ihrer Partner im nahen Schwäbisch Gmünd mein Kollege Heino Schütte von der Rems-Zeitung von einem “Bären-Alarm” vor ein paar Jahren hier erzählt. Obwohl ein Großaufgebot an Polizei im Einsatz war, fand man Meister Petz nie. Da hatte sich wohl jemand einen Scherz erlaubt und war in einem haarigen Kostüm durch den Tann getappt.

Zwischenstopp am Limes: das Ostkastell in Welzheim.

In Windeseile bin ich nun im Ostkastell in Welzheim, das auf mich bei der Nachtpatrouille mit unseren Lesern am Mittwoch großen Eindruck gemacht hatte. Hier stoppe ich kurz, um mir die Sache mal  bei Tag anzugucken.

Die zweite Stunde an reiner Fahrzeit ist dann in Gschwend um. 77,3 Kilometer habe ich ab der Nürtinger Stadtbrücke bis jetzt zurückgelegt. Gar nicht schlecht, finde ich.
Die “idyllische Straße”, die ich hier fahren wollte, scheint keine große Nummer zu sein. Ich sehe kaum noch ein Schild, Das ist mir jetzt auch Wurst. Hier komme ich auch so durch, das sind schließlich die Wälder meiner Jugend, in denen ich mit den Eltern Wandern und Pilze sammeln ging, hier lebten auch viele meiner besten Schulfreunde – und so geht es über Hönig, wo wir auf einer Obstwiese unser Abi gefeiert haben, nach Ruppertshofen, Tonolzbronn (wo ich es schade finde, daß die Stephanuskirche mit ihren Wurzeln im 10. Jahrhundert leider nach evangelischer Sitte geschlossen ist) und Eschach. Nachdem ich dort das Grab meines Freunds und Kollegen Otto E. Lackner (einst Sportredakteur im Mantelteil unserer Zeitung) besucht habe, schwächelt leider mein Vehikel. Als der Zeiger auf der “Tankanzeige” leicht zurück ging, hab ich mir nicht viel dabei gedacht. Aber nun geht es ratzfatz.

Das ist ein echtes Manko bei diesem Roller. Man kann sich auf “dürre Zeiten” nicht groß vorbereiten. Das geht dann binnen Minuten – und es läuft nichts mehr. Zumindest beim Roller. Und wenn es einen dann wie hier mitten im Schwäbischen Wald mit seinen Streusiedlungen trifft, dann ist das umso blöder. Aber ich hab nochmal Glück, drehe den Zündschlüssel auf “off” und warte ein paar Minuten. Das bringt immerhin noch so viel Saft, daß es bis zur Hangkante reicht.

Ab da schießt mein Gefährt auch ohne Strom ins Tal.
Die oben erwähnten 50 Höhenmeter zu schieben, kosten zwar eine Menge Schweiß, aber bei dem guten Essen im “Lamm” läßt sich das schnell verschmerzen.

Strom-Asyl im Kochertal: Der Brauerei-Gasthof Lamm in Untergröningen.

Nun sind zweieinhalb Stunden vorbei. Ich setzt mich wieder auf meinen Roller. Und bin gespannt, wie weit und wohin es heute noch reicht.

Auch das steht dann natürlich im Blog.

Gerhard groß in Fahrt – im Naturpark Lechtal

4140 Hektar ist er groß, der Naturpark Tiroler Lech. Mittendrin hatte Elektroroller-Testpilot Gerhard Keppeler für fünf Tage sein Standquartier aufgeschlagen. Von dort auch steuerte er auch Orte an, die er schon beim Anrollen mal durchfahren hatte. Und betrachtete sie aus einer anderen Perspektive.

Da strebte er zum Beispiel am zweite Weißenbacher Tag der Quelle des Lech entgegen. Über Hochkrumbach gelangte er dann nach Lech – dem Ort, in dem sich (namentlich im Winter) so gern die Reichen und die Schönen treffen. Da drehte er wieder um und folgte dem Lauf eines der letzten großen Wildflüsse Europas: In Stanzach (das den Stauferlöwen im Wappen führt) wiederum bog er nach rechts ab. Das Namloser Tal kletterte er per Roller hoch und kam dann über Rinnen (wo sich in Karin Rimmls  Rimmlstube immer das Hauptquartier der Sommertour von Zeitung und Bürgertreff befindet, an der auch Gerhard schon mehrmals teilnahm) nach Berwang. Und über Bichlbach, Reutte und Hinterhornbach sammelte er dann weiter Kilometer – sage und schreibe 199 waren es, als er sein Vehikel wieder in Weißenbach abstellte.

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Gerhard groß in Fahrt – in die Schweiz und nach Italien

Kaum zu bremsen ist weiterhin mein Elektroroller-Mitstreiter Gerhard Keppeler. Das Furkajoch konnte (wie berichtet) seinen Tatendrang nicht bremsen. Was sollte da noch passieren? Auf jeden Fall beflügelte dieses Erfolgserlebnis Gerhard zu neuen Taten.

Nach der Übernachtung in Damüls packte er zum Beispiel gleich einmal das fast 1500 Meter hohe Faschinajoch. Auch wieder so ein Motorrad-Buckel. Doch auch das war für den Neckarhäuser kein Problem.

Durchs das Biosphärengebiet Großwalsertal (ein herrliches Stückchen Erde) steuerte er dann die Bezirkshauptstadt Bludenz an – Herz der Alpenregion, in dem unter anderen die legendäre Milka-Schokolade produziert wird. Ob Gerhard da irgendwo lila Kühe gesehen hat?

Vielleicht hatte er aber auch gar keine Augen dafür. Schließlich zog es ihn ins Montafon, wo sich Literatur-Nobelpreisträger Ernest Hemingway genauso wohl gefühlt hatte wie die Nürtinger Verleger-Legende Gustav Senner, lange Zeit an der Spitze unserer Nürtinger Zeitung.

Danach genoss er die etwas mehr als 25 Kilometer lange Silvretta-Hochalpenstraße hinauf auf die Bielerhöhe und wieder hinunter ins Paznauntal. Danach wartete ja schon die nächste Bezirkshauptstadt: Landeck.

Dot tankte er über Nacht Kraft. Am nächsten Morgen stand schließlich schon eine weitere Herausforderung an. Innaufwärts steuerte er zunächst Martina in der Schweiz an, wo das Vallader, ein Dialekt des Rätoromanischen, gesprochen wird. Aber dort in Graubünden hatte er noch lange nicht genug. Die Passhöhe des Reschen, die mußte schon noch sein. Schließlich ist das ja auch die Wasserscheide zwischen Schwarzem Meer (über die Donau) und dem Mittelmeer (über die Etsch).

Gerhard entschied sich für Letzteres. Südtirol hatte es ihm angetan. Und so genoss mein Elektroroller-Mitstreiter den Abend und die Nacht in Schleis im Vinschgau. Auch dort gibt es übrigens eine Laurentiuskirche. Genau wie in Nürtingen.

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Gerhard groß in Fahrt – über das Stiflser Joch

Höher geht es kaum noch. Nur noch in Frankreich. Am Col de l’Iseran in Frankreich. Dieser Gebirgspass  ist 13 Meter höher als das Stilfser Joch mit seinen 2757 Metern. Aber das ist so gut wie nichts.

Vom österreichischen Kaiserreich wurde die Straße 1820 bis 1826 gebaut, um Tirol möglichst schnell mit den norditalienischen Gebieten zu verbinden. Die Lombardei zählte damals ja zum Reich der Habsburger. Auch im Ersten Weltkrieg spielte dieser Gebirgskamm Kamm eine große Rolle, verlief hier doch die (weitgehend unbewegliche) Alpenfront. Einige Militärstellungen aus dieser Zeit dürfte mein Elektroroller-Mitstreiter Gerhard Keppeler gesehen haben, als er sich vom Südtiroler Vinschgau aus die 48 Kehren hochkämpfte.

Und diese Tour war einer Königsetappe durchaus würdig. Geduld brauchte der Neckarhäuser dabei sicher. Denn sein Emco hatte einiges zu leisten. Nicht ohne Grund führt der Giro d’Italia, das zweitberühmtesten Radrennen der Welt des Öfteren über diesen anspruchsvollen Pass.

Und Gerhard meisterte das schier Unglaubliche: Er schaffte es, vorbei am Berghotel Franzenshöhe, dessen Name  noch an die Zeit der Habsburger erinnert, hinauf zur Passhöhe. Das machte ihm wohl so richtig Laune. Denn gleich danach nahm er sich den Umbrailpass vor – mit 2501 Meter ja auch kein Kinkerlitzchen. Da geht es immerhin um den höchsten Gebirgspass der Schweiz.

Wie schon vorher (mit dem Blick auf den Ortler) konnte der Nürtinger auch hier eine herrliche Landschaft genießen – nicht ohne Grund deklarierten die Eidgenossen die Landschaft ums Münstertal und den auch von Gerhard Keppeler bezwungenen Ofenpass (auch er stolze 2149 Meter hoch) zum Schweizer Nationalpark, in dem die Natur sich ohne Einfluss des Menschen entwickeln kann. Nur ein paar Straßen oder Wanderwege führen da durch. In Zernez, dem Graubündner Ort, in dem Gerhard wieder das Tal erreichte, erzählt ein interessantes Museum über die Vielfalt der Pflanzen und Tiere dort.

Zu Übernachtung zog es Gerhard dann doch wieder den Inn entlang Tirol: Nach 145 Kilometern stellte er in Pfunds seinen Roller ab. Verdiente Ruhepause für beide.

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